Проточка каналов ГБЦ повышает мощность двигателя

Удачным вариантом увеличения мощности двигателя, особенно на высоких оборотах, является проточка каналов ГБЦ. Причем проточка необходима как впускным, так и выпускным каналам, чтобы улучшить наполнение камер сгорания топливной смесью и снизить потери мощности при выхлопе. Следует обязательно учитывать, что в каналах смесь газов движется с огромной скоростью, вследствие чего и образуется шум. И если на пути следования газов будут малейшие шероховатости или нестыковки, это будет способствовать снижению скорости потока и падению мощности двигателя.

Объем работ

Исходя из этого вырисовывается следующий объем работ:

  • Необходимость доработки каналов ГБЦ – увеличение пропускного диаметра, изменение геометрических размеров и формы, выведение нужных радиусов закруглений.
  • Доработка посадочных седел клапанов – удаление острых кромок, которые при открытии клапана создают сильное сопротивление.
  • Тщательное совмещение отверстий впускного и выпускного коллекторов и каналами в самой ГБЦ – малейшие нестыковки и неточности существенно тормозит скорость газового потока.
  • Финишная шлифовка каналов после проточки – в результате поверхность должна быть зеркальная.

Естественно, работа эта кропотливая и тонкая, требующая немалого опыта. Неквалифицированными действиями можно навредить головке, а то и вообще привести ее в негодность. Но если за дело возьмутся профессионалы, то после расточки ГБЦ возможно увеличение мощности двигателя почти на 15%. Особенно много времени занимает проточка выпускного коллектора, поскольку он выполнен из чугуна. Перед началом проточки ГБЦ снимают с двигателя и полностью разбирают – желательно выбить даже втулки клапанов (седла можно оставить) – после чего рекомендуется вымыть ее в уайспирите, чтобы работать было комфортнее. Можно воспользоваться народными средствами – бензином, керосином, растворителем.

Для проточки каналов ГБЦ потребуется специальный инструмент – дрель с регулируемыми оборотами, шарошка, гибкая штанга, сверла, штангенциркуль, графитная смазка, тиски. Но все же лучше не заниматься проточкой самому, а сразу отправиться в автосервис. Обычно проточка выполняется в рамках проведения капитального ремонта двигателя, когда при проверке цилиндров обнаруживается эллипсность и бочкообразная форма. Данные дефекты очень неприятные, так как значительно увеличивают расход топлива, способствуют проникновению масла в камеры сгорания, да и вообще, двигатель работает нестабильно. Тем более, станция техобслуживания на все виды выполненных работ дает гарантию.

Качественная проточка каналов головки блока цилиндров позволяет максимально приблизить технические характеристики двигателя к заводским, но только при условии, что все работы будут выполняться на высокоточном оборудовании, а не в частном гараже. В этом случае некачественная проточка приведет только к напрасной потере времени и денег.

Профессиональный подход

Особенность профессиональной проточки ГБЦ заключается именно в комплексном подходе, то есть, не только формальная обработка головки, но и полная диагностика работоспособности и выявление скрытых дефектов. И это очень важный момент, поскольку если не заметить неисправность и установить головку на автомобиль, то через некоторое время скрытые дефекты проявят себя и придется снова все разбирать.

В процессе расточки каналов ГБЦ может понадобиться выполнить и другие работы:

  • заделывание трещин – возможно с помощью сварки или иных технологий;
  • восстановление или полная замена направляющих втулок клапанов – при необходимости;
  • правка фасок или замена посадочных седел клапанов;
  • выравнивание привалочной плоскости посредством фрезерования и последующей шлифовки;
  • хонингование цилиндров.

Проточка каналов ГБЦ не требует снятия материала головки, поскольку проходное сечение их вполне достаточное разве что придется убрать выступающие части направляющих втулок – срезать их на сверлильном станке, после чего каналы головка приобретают оптимальную геометрическую форму. Окончательная шлифовка потребуется как самой головке, так с и патрубками – выхлопным и всасывающим.


Смотрите также:

Все статьи >>

Ремонт двигателей ВАЗ Ремонт двигателей ПАЗ Ремонт двигателей УАЗ Ремонт двигателей ЗАЗ Ремонт двигателей Audi Ремонт двигателей BMW Ремонт двигателей Chevrolet Ремонт двигателей Citroen Ремонт двигателей Daewoo Ремонт двигателей Ford Ремонт двигателей Honda Ремонт двигателей Hyundai Ремонт двигателей KIA Ремонт двигателей Lexus Ремонт двигателей Lifan Ремонт двигателей Mazda Ремонт двигателей Mercedes Ремонт двигателей Mitsubishi Ремонт двигателей Nissan Ремонт двигателей Opel Ремонт двигателей Peugeot Ремонт двигателей Renault Ремонт двигателей Skoda Ремонт двигателей Subaru Ремонт двигателей Toyota Ремонт двигателей Volkswagen Ремонт двигателей Volvo
КОНТАКТЫ

Адрес:

Тверь, ул. Александра Завидова, д.18

Телефоны:

8-903-808-61-77

8-961-143-28-00

Режим работы:

Пн-Чт: 9-18, Пт: 9-17

Сб, Вс: выходной

E-mail: rastochka@mail.ru


Карта сайта


Разработка сайта
«Взлёт Медиа»