Причины дыма из выхлопной трубы

Многие владельцы автомобилей не уделяют никакого внимания тому, каков цвет выхлопных газов и их концентрация на выходе из выхлопной трубы. Тем не менее, причины дыма из выхлопной трубы могут быть самыми разнообразными. Но указывают они на состояние двигателя машины и некоторых сопряженных с мотором систем. Профессиональные сотрудники автосервисов могут провести диагностику двигателя и других систем автомобиля (питание, распределение впрыска, зажигание, охлаждение и прочее) различными методами. Один из таких методов – это дым из выхлопной трубы, по которому можно установить вероятную причину неисправности.

Сине-сизый дым

Как правило, дым из выхлопной трубы появляется по причине того, что горючая смесь сгорает не полностью. Объясняется это чаще всего наличием моторного масла или охлаждающей жидкости, которые оказались в рабочей области цилиндров. Нередко встречаются ситуации, когда неисправность одной системы провоцирует появление дыма в другой. Например, если система охлаждения неисправна, итогом этого станет чрезмерный нагрев двигателя. В дальнейшем происходит пригорание или залегание поршневых колец, а в цилиндрах оказывается моторное масло – таковы причины дыма из выхлопной трубы (цвет выхлопов при этом сине-сизый).

Белый дым

Естественно, дым, выходящий из выхлопной трубы, далеко не всегда объясняется какой-либо неисправностью. Вполне возможно, что причин для беспокойства нет – так, белый дым может рассматриваться как нормальное явление при прогреве двигателя, особенно если температура воздуха достаточно низкая. По сути, речь идет о паре, а не о дыме. Так как на холодном воздухе происходит охлаждение всех систем автомобиля, образуется конденсат. При прогреве он испаряется, в результате чего создается впечатление, что из выхлопной трубы идет дым. Итак, причина данного явления – пар, который достаточно быстро исчезает. Чем холоднее воздух, тем более плотным и густым становится пар.

Если белый дым из выхлопной трубы образуется на теплом воздухе при прогретом двигателе, то причина этого часто заключается в охлаждающей жидкости, которая попала в цилиндры. Вода в составе охлаждающей жидкости не испаряется до конца, в результате чего образуется пар. Необходимо отметить, что данная проблема не так серьезна, как в случае с попаданием масла, однако это не исключает необходимости ремонта.

Черный дым

Появление черного дыма (сажа и копоть) указывает на поломки в питании, зажигании или распределении впрыска. При этом двигатель плохо запускается и работает неустойчиво, значительно возрастает расход топлива, теряется мощность. Причины образования черного дыма обычно очень серьезны, и медлить с ремонтом не следует, так как скорость износа двигателя увеличивается многократно.

Если никакие меры не предпринимались, и причины дыма из выхлопной трубы не выявлялись, со временем проблемы будут усиливаться. Попадание посторонних примесей в силовой агрегат приводит к быстрому износу его деталей, в результате чего очень быстро потребуется проведение капитального ремонта двигателя.


Смотрите также:

Все статьи >>

Ремонт двигателей ВАЗ Ремонт двигателей ПАЗ Ремонт двигателей УАЗ Ремонт двигателей ЗАЗ Ремонт двигателей Audi Ремонт двигателей BMW Ремонт двигателей Chevrolet Ремонт двигателей Citroen Ремонт двигателей Daewoo Ремонт двигателей Ford Ремонт двигателей Honda Ремонт двигателей Hyundai Ремонт двигателей KIA Ремонт двигателей Lexus Ремонт двигателей Lifan Ремонт двигателей Mazda Ремонт двигателей Mercedes Ремонт двигателей Mitsubishi Ремонт двигателей Nissan Ремонт двигателей Opel Ремонт двигателей Peugeot Ремонт двигателей Renault Ремонт двигателей Skoda Ремонт двигателей Subaru Ремонт двигателей Toyota Ремонт двигателей Volkswagen Ремонт двигателей Volvo
КОНТАКТЫ

Адрес:

Тверь, ул. Александра Завидова, д.18

Телефоны:

8-903-808-61-77

8-961-143-28-00

Режим работы:

Пн-Чт: 9-18, Пт: 9-17

Сб, Вс: выходной

E-mail: rastochka@mail.ru


Карта сайта


Разработка сайта
«Взлёт Медиа»