Расточка блока цилиндров ЗМЗ 406 восстанавливает их работоспособность

Расточка блока цилиндров ЗМЗ 406 – это хороший способ улучшить заводские технические характеристики двигателя. В результате расточки увеличивается объем двигателя, что считается надежным вариантом, прекрасно зарекомендовавшим себя на многих типах моторов. Блок цилиндров считается одной из важных частей двигателя, от его состояния и от соблюдения технологии при ремонте во многом зависит качество работы мотора после ремонта. Ремонт блока цилиндров необходим в случае их сильного износа, к тому же в процессе эксплуатации он подвержен некоторым деформациям.

Что особенно привлекательно, так это минимальные денежные вложения – затраты нужны будут на оплату работы специалистов, а также на приобретение поршней и колец нужных размеров. Другие варианты увеличения мощности являются достаточно трудоемкими и дорогими. Что касается расточки блока цилиндров, то при квалифицированном исполнении она в состоянии существенно увеличить мощность мотора ЗМЗ 406. И хотя на практике все-таки имеют место некоторые недочеты, но они легко устраняются.

Кому поручать расточку

Сразу нужно сказать, что самостоятельно выполнить все необходимые операции не удастся. Конечно, сегодня находятся еще такие люди, которые автосервисам не очень-то доверяют, остерегаясь с их стороны мошенничества или недобросовестного подхода к делу. Вот они стараются все работы с двигателем ЗМЗ 406 выполнять сами, в условиях гаража. При этом зачастую они руководствуются различными источниками, которые можно отыскать в литературе, в журналах, в интернете.

Хотя единственное, что можно сделать собственными силами – это выполнить демонтаж головки блока цилиндров и установить ее на место. Для всех остальных действий, в частности расточки, требуется профессиональный подход и специальное оборудование, которое имеется только в специализированных автосервисах.

Сам блок цилиндров и головка ЗМЗ 406 из строя выходят редко, чтобы вывести их из строя раньше предусмотренного производителем срока потребуется очень постараться. Поэтому ремонт производится достаточно редко, в основном капитальный, да и то, делать его нужно только в условиях станции техобслуживания. Но ремонт бывает и внеплановый, когда требуется расточка блока цилиндров ЗМЗ 406 с целью выполнения тюнинга двигателя, данный процесс еще называют форсированием. Но при этом нужно четко понимать, для чего именно производятся эти действия.

Технология расточки

Расточка блока цилиндров происходит на специальных станках на очень маленькой скорости, поскольку требуется, в первую очередь, тщательно выдержать размеры (их точность находится в пределах 0,01 миллиметра), геометрию цилиндров, а также обеспечить высокое качество обрабатываемой поверхности. При расточке на станках необходимо добиваться одновременного соблюдения параллельности цилиндров по перпендикулярности и длине по отношению к базе. Обычно параллельность привязывается к посадочным местам распределительного вала, но не к корпусу самого блока.

При расточке блока цилиндров ЗМЗ 406 рекомендуется соблюдать определенные припуски. То есть, нужно оставить, так называемый, дефектный слой в пределах 0,1-0,15 миллиметра. В основном такой припуск требуется для устранения возможности перекоса осей цилиндров в процессе последующего хонингования. Само хонингование является обязательной процедурой после расточки – она выполняется именно для того, чтобы полностью удалить верхний дефектный слой.

Безусловно, расточка блока цилиндров ЗМЗ 406 дело не быстрое – для тщательной выверки положения блока на станке и сам процесс на очень маленькой скорости требуют времени, чтобы гарантировать качество. Однако только таким образом можно добиться, что все цилиндры будут обработаны с требуемой точностью – до 0,01 миллиметра, будут выставлены параллельно и при этом перпендикулярно основанию.

Итак, расточка блока цилиндров ЗМЗ 406 позволяет практически полностью восстановить первоначальные характеристики двигателя,  естественно, при квалифицированном выполнении. Ведь во время работы цилиндры изнашиваются неравномерно, что приводит к нестабильной работе двигателя. Расточка позволяет устранить этот дефект и избежать капитального ремонта двигателя.


Смотрите также:

Все статьи >>

Ремонт двигателей ВАЗ Ремонт двигателей ПАЗ Ремонт двигателей УАЗ Ремонт двигателей ЗАЗ Ремонт двигателей Audi Ремонт двигателей BMW Ремонт двигателей Chevrolet Ремонт двигателей Citroen Ремонт двигателей Daewoo Ремонт двигателей Ford Ремонт двигателей Honda Ремонт двигателей Hyundai Ремонт двигателей KIA Ремонт двигателей Lexus Ремонт двигателей Lifan Ремонт двигателей Mazda Ремонт двигателей Mercedes Ремонт двигателей Mitsubishi Ремонт двигателей Nissan Ремонт двигателей Opel Ремонт двигателей Peugeot Ремонт двигателей Renault Ремонт двигателей Skoda Ремонт двигателей Subaru Ремонт двигателей Toyota Ремонт двигателей Volkswagen Ремонт двигателей Volvo
КОНТАКТЫ

Адрес:

Тверь, ул. Александра Завидова, д.18

Телефоны:

8-903-808-61-77

8-961-143-28-00

Режим работы:

Пн-Чт: 9-18, Пт: 9-17

Сб, Вс: выходной

E-mail: rastochka@mail.ru


Карта сайта


Разработка сайта
«Взлёт Медиа»