Расточка блока ВАЗ 21083 увеличивает мощность двигателя

Расточка блока ВАЗ 21083 позволяет несколько увеличить рабочий объем камер внутреннего сгорания, что считается наиболее простым и быстрым способом нарастить мощность двигателя. Расточка считается «народным» способом – в этом случае блок растачивается под больший диаметр поршня. Этот способ и наиболее дешевый – придется купить новый комплект поршней и колец, ну и оплатить работу мастера.

Существует еще один способ увеличения мощности двигателя без вмешательства в блок – замена заводского коленчатого вала на другой, имеющий больший радиус кривошипного механизма. Ведь если будет больший ход, то, соответственно, увеличится и объем. Здесь расходы будут уже куда значительнее – новый коленчатый вал с диаметром кривошипного механизма до 80 миллиметров, также придется купить новые поршня и кольца, а также оплатить работу по расточке блока.

Способы увеличения мощности

Но специалисты утверждают, что увеличение объема двигателя посредством расточки блока ВАЗ 21083 далеко не всегда является самым оптимальным вариантом – в некоторых случаях, в зависимости от желаемого результата, намного выгоднее и быстрее доработать головку блока, после чего установить на него подходящий спортивный распредвал. Это может значительно увеличить мощность силового агрегата.

Естественно, чтобы максимально раскрыть возможности нового распределительного вала, придется заняться доработкой головки блока ВАЗ 21083. Причем такая доработка может быть очень серьезной – перепрессовка клапанных посадочных седел, установка больших клапанов, расточка и шлифовка впускных и выпускных каналов. По этим каналам в камеры сгорания блока поступает топливная смесь и из них же с огромной скоростью «вырываются» отработанные выхлопные газы. При этом малейшая заусеница может вызвать завихрение, что приведет к потере мощности. Лучше всего их также доработать, увеличив сечение до возможного наибольшего размера. После расточки их нужно обязательно отшлифовать.

После расточки блока на ВАЗ 21083 изменяется геометрия цилиндров. И если опустить разговоры о разных типах поршней, их весовых и других характеристиках, оказывающих влияние на работу мотора, то следует остановиться на таком факторе, как соотношение шатуна к ходу поршня. Данная характеристика, совместно с диаметром кривошипа коленчатого вала, оказывает существенно влияние на на работу двигателя – ведь, в сущности, любой двигатель внутреннего сгорания является своеобразным насосом, прокачивающий через свои внутренности определенный объем топливной смеси за некоторый отрезок времени.

Особенности расточки

Следует понимать, что после расточки стенки блока несколько уменьшаться, что может приводить к перегреву двигателя – нужно внимательно следить за температурой. Также нужно знать, особенно, если вы активно эксплуатируете автомобиль, что расточку блока можно делать лишь один раз, второго не будет. И если вдруг сломается поршневое кольцо и поцарапает внутреннее зеркало цилиндра, то придется менять весь блок. Хотя некоторые специалисты в качестве альтернативного варианта предлагают делать гильзовку. Но данный способ довольно трудоемкий и затратный, к тому же нет уверенности, что гильзование будет выполнено очень качественно и деньги не будут выброшены зря.

Да и вообще, любая расточка блока ВАЗ 21083 – дело очень тонкое и ответственное. Для этой работы кроме знаний и опыта необходимо соответствующее оборудование, причем, достаточно высокотехнологичное. Лучше всего сразу обращаться на станцию техобслуживание, тем более, что зачастую помимо самой расточки блока ВАЗ 21083 приходится выполнять еще множество дополнительных мероприятий.

Итак, если вам требуется расточка блока ВАЗ 21083, сразу отправляйтесь в сервисный центр – это будет гораздо надежнее и быстрее, чем услуги соседа по гаражу. Да и в конечном итоге выйдет даже дешевле.


Смотрите также:

Все статьи >>

Ремонт двигателей ВАЗ Ремонт двигателей ПАЗ Ремонт двигателей УАЗ Ремонт двигателей ЗАЗ Ремонт двигателей Audi Ремонт двигателей BMW Ремонт двигателей Chevrolet Ремонт двигателей Citroen Ремонт двигателей Daewoo Ремонт двигателей Ford Ремонт двигателей Honda Ремонт двигателей Hyundai Ремонт двигателей KIA Ремонт двигателей Lexus Ремонт двигателей Lifan Ремонт двигателей Mazda Ремонт двигателей Mercedes Ремонт двигателей Mitsubishi Ремонт двигателей Nissan Ремонт двигателей Opel Ремонт двигателей Peugeot Ремонт двигателей Renault Ремонт двигателей Skoda Ремонт двигателей Subaru Ремонт двигателей Toyota Ремонт двигателей Volkswagen Ремонт двигателей Volvo
КОНТАКТЫ

Адрес:

Тверь, ул. Александра Завидова, д.18

Телефоны:

8-903-808-61-77

8-961-143-28-00

Режим работы:

Пн-Чт: 9-18, Пт: 9-17

Сб, Вс: выходной

E-mail: rastochka@mail.ru


Карта сайта


Разработка сайта
«Взлёт Медиа»